En septiembre de 1996, Kia inicia en Chile la comercialización del Avella, un Sedán compacto de 4.1M de largo, que arriba para reforzar la línea de pasajeros de la marca, entonces constituida por los Pride Pop 3 Puertas, Pride Sedán, Sephia y Clarus; además de los Sportage.
Desarrollado en conjunto con Ford, y heredero directo del Kia Pride Sedán de 1990 (Kia Pride Hatchback 3P 1986), ingresa a Chile asociado a una motorización 1.5L (1.498 cc) de 92 CV a 5.500 rpm, torque de 132 NM a 2.500 rpm; opciones de transmisión manual de 5 velocidades de 5 velocidades y automática de 4. En septiembre de 1998, en tanto, se sumará una 1.3L de 73 CV.
El Avella ingresará en 9 versiones, con niveles de equipamiento GLi y GLSi; esta última reconocible por molduras laterales color carrocería, mientras que en el interior sumaba alzavidrios eléctricos totales, asientos traseros abatibles 60/40, cierre centralizado, y opción de aire acondicionado.
De serie para todas las versiones eran los neumáticos 165/70R13, parachoques color carrocería, tapas de ruedas, tacómetro, antena eléctrica, y Radio Cassette AM/FM con 4 parlantes. En octubre de 1997, se sumará la carrocería Liftback 5 puertas, nivel de acabado GLXi, con opción de aire acondicionado, eliminada de la gama a inicios de 1998.
En 1999 la marca introduce el denominado Avella ll, un pequeño “lavado de cara”, que modificó máscara (tres barras horizontales de forma cuadriculada) , parachoques, faros traseros y maletera, la que adopta un relieve superior y el nombre del modelo en el centro; actualización que debutó en Corea del Sur el año 1997.
Cabe destacar que el Avella, ofrecía, además, opción de carrocería tipología Liftback de 3 puertas. El Avella será ofrecido en Chile hasta mayo de 2000, momento en que ingresará el Rio.
Déjenos su comentario aquí