Desde que en septiembre de 1992 se estableciera en Chile la obligatoriedad de incorporar convertidor catalítico, la Hilux de Toyota vería fuertemente afectada su oferta de productos.
En efecto, solo en marzo de 1994 la marca japonesa estuvo en condiciones de ofrecer en el mercado local la versión catalizada de la carrocería doble cabina 4×2, uno de sus históricos caballitos de batalla.
Según nos comentó nuestro amigo de Facebook, Alberto Valenzuela Urzúa, estas Hilux 4×4, código RN106, solo se comercializarán en el país, entre los años 1993 y 1994 (incluyendo unidades 1992).
Eran de especificaciones europeas y estéticamente se distinguían por el intermitente en el tapabarros, llantas 16 (las del 94-97 eran 15), espejos retrovisores grandes, manilla central de apertura del portalón del pickup, y antinieblas traseros. Mecánicamente, en tanto, adoptaban otra caja de cambios y de transferencia; además de modificar la relación de diferencial.
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