El año 1979, la francesa Peugeotestrenaba el “505”, un modelo concebido para sustituir al histórico y exitoso 504. En carrocerías Sedán y Station, motorizaciones gasolina y Diésel, el modelo rápidamente ganará reputación de ser un modelo confiable, siendo utilizado, por ejemplo, de plataforma para ser transformado en ambulancia.
En Chile, las primeras unidades serán ingresadas el año 1980; sin embargo, su lanzamiento oficial ocurrirá en noviembre de 1981, en carrocería sedán, motor 2.0L de 96 caballos, transmisión manual de 4 velocidades y definida por la sigla GR.
De forma paralela, meses previos se había iniciado su ensamblaje en la planta de Automotores Franco-Chilena, en la ciudad de Los Andes, totalizando 188 vehículos durante el primer semestre, y que al cabo de un año totalizarían 1.024 unidades.
Derivado del 505 GTX Sedán de 1987, el “Evolution” cerrará de forma exitosa la década de 1980, entonces transformado en todo un referente de la marca.
El 505 “Evolution”, disponible desde marzo de 1989, se reconocía por su acertado alerón trasero, el que pasaría por tres tipos de diseño; motorización de 1971 cc y 108 caballos de potencia máxima, opciones transmisión mecánica y automática.
En mayo de 1993, luego de 4 meses fuera de la gama, ingresará el 505 SRi catalizado 2.2L, manteniéndose en venta hasta mediados de 1996, en carrocerías Sedán y Station, poniendo término a la icónica versión.
Ficha Técnica
Dimensiones
Equipamiento
Ventas Chile Peugeot 505 Evolution/ Precios de la época
-1989: 527 Unidades + 346 GTX /$4.995.000 Mec- $5.415.000 Aut -1990: 465 Unidades/$5.240.000 Mec- $5.675.000 Aut -1991: 554 Unidades/$6.425.000 Mec -$7.275.000 Aut -1992: 519 Unidades/ $6.695.000 Mec-$7.075.000 Aut.
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